Ecluse Guilly Glas
Autrefois, la traversée de l'Aulne s'effectuait par bac (le bac du Passage de Térénez et celui du Passage de Dinéault-Rosnoen). Afin de faire face au transit croissant entre la région brestoise et du Faou avec la Presqu'île de Crozon et le bassin du Porzay, la construction du Pont de Térénez a été entreprise dès 1913 pour s'achever en 1925. Le tablier du pont de l'époque était constitué de traverses en bois, on raconte que l'écho de la traversée des véhicules s'entendait jusqu'au Passage de Dinéault par vent d'ouest. En 1944 les allemands bombardent le pont, un témoignage relate l'onde sonore de l'explosion jusqu'à Saint Ségal. Dès 1952, le pont est à nouveau en fonction, il est reconstruit en l'état actuel. Il met fin à l'existence du bac du Passage de Dinéault-Rosnoën, qui retrouvera à l'après guerre, une forte fréquentation temporaire durant les travaux de reconstruction du pont.
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Pont de Térénez vers 1930
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Collection personnelle RC - Carte postale LE DOARE
Le Passage
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Collection personnelle RC - Carte postale LE DOARE
Pont de Térénez
Collection personnelle RC - Carte postale Ed Quiniou
Collection personnelle RC - Calendrier avant guerre
Zone illustrée
Collection personnelle RC - Carte postale
Situation
Ancien pont de Térénez (1925) : cartes postales anciennes
Collection personnelle RC - Carte postale E. VILLARD
Carte intéractive, circulez sur la carte avec la souris
Collection personnelle RC - Carte postale LE DOARE
Cimetière des bateaux de Landévennec
Patrimoine
Suivez l'avancement des travaux de construction du nouveau pont
Le pont de Térénez
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L'AULNE MARITIME, DE LANDEVENNEC A CHATEAULIN, AU FIL DES EPOQUES
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